平板拖车的使用量现在也是越来越多，下面带大家简单的了解下其吃否还吃胎的办法。

将轮胎外表平均喷涂自喷漆或刷汽车面漆，漆干后，选择平整枯燥路面停止路试，行驶间隔在2公里以上，停车察看喷漆，若喷漆磨损平均，特别是空载状态下轮胎外侧边缘根本不掉漆，标明轮胎曾经不吃胎。

留意：轮胎的气压，规则在8.6bar，依据中国用户的实践运用状况，普通在11bar左右即可满足运用请求，但大多数车辆处于超载的需求实践充气后气压都到达13bar以上，致使胎冠鼓起，车辆空载时，轮胎的两个外侧不接触空中，重载时，胎冠被压下，轮胎外侧与空中时而接触时而不接触，不能构成滚动摩擦，形成了“蹭边”现象，也在一定水平上对轮胎外侧形成了快速磨损，形成轮胎内外两侧都吃胎。

机场用平板拖车的操作规程：

 1．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。

 2．平头型驾驶室需前倾时，应清除驾驶室内物件，关紧车门，机场用平板拖车厂家，方可前倾并锁定。复位后，应确认驾驶室已锁定，方可起动。

 3．在车底下进行保养、检修时，机场用平板拖车定制，应将内燃机熄火，机场用平板拖车拉紧手制动器并将车轮楔牢。

 4．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车1牌照。

 5．拖车装卸机械时，应停放在乎坦坚实的路面上，轮胎应制动并用三角木楔塞紧。

机场用平板拖车通常采取凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与平板拖车上的牵引鞍座相连，重庆机场用平板拖车，鹅颈后端与平板拖车架相连），中段为货台（车架1低部分），后端为轮架（含车轮）。机场用平板拖车车上装载机械装备时，通常是从平板拖车后端装载机械装备，即采取从后轮架上 面移动机械装备或者将车轮移除的办法，机场用平板拖车 然后再将机械装备固定在平板拖车上。

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